亚马逊入库配置费到底有什么影响？

随着票数增加，国内仓库的入库、出库工作量增加、工作难度提升；装柜时间增加，仓库流转效率下降，异常概率也会随之上升。

大量的小货到达海外仓中转，海外仓的仓库成本、人工成本高昂，加之服务意识与国内不同，沟通成本也会上涨。暴增的小货对仓库面积、自动化设施的要求增加，成本暴涨。

散拼货物的报关、补料、清关资料的集合整理填报依靠人力的仔细检查、规范和完成，难以借助人工智能、AI等科技，对于人效的消耗十分巨大。

查验率明显上涨的大环境下，小货增加后，单个柜子的品名杂、数量多，申报难度增加，查验率也会跟着上涨。

小货分仓很多都是分配到较为偏远的冷门仓库，极度考验末端的卡派团队的集货、调配、运营能力。

3月1日至今，联宇的小货（单票小于0.7CBM）货量与去年同比暴涨32%。

汹涌而至的小货货量带来的负面影响逐渐显露。相同柜量情况下，操作单量增加50%。对仓库来说，更是一场艰难的持久战，联宇全国17个仓库的伙伴24小时通行连轴转来保障货物正常流转；坪效方面，仓库堆存利用率严重下降。

这一个月以来，我们马不停蹄采取增加人手、扩大仓库面积、采购货架、测量机设备等方法应对。然而基础设施的建设完善不是一日之功，人力也总有穷尽时。货物分得越散，处理难度越大，异常也会随之增加。

跨境行业中的每一位参与者，都在努力适应。

然而这些只是货物在上船前的困境。在2024年全面调整的入库缺陷、送达时间窗口等政策制约下，叠加海关查验、极端天气多发等不可控因素影响，所有第三方物流商的末端派送能力将在不久的将来迎来一场真正的考验，而考验的暴风眼是即将到来的会员日。国内端一个小小的数据录入异常，经过多环节的跨境物流长链条放大后，可能造成无法挽回的巨大损失。

在内卷激烈的行业现状下，几乎所有人都在说：可以！能走！很少人说：不行、我们做不到。秉承联宇“负责任”的价值观，在小货货量暴增带来的大量异常出现前，为防范于未然，我们这次主动按下“暂停键”。

这段时间联宇会着力梳清每个环节，针对堵塞点进行集中攻破，希望能给卖家朋友交出一份满意答卷。

作为行业内较具规模的企业，我们深知联宇的措施也会对其他同行伙伴们产生影响，出于更深、更长远的考虑，我们最终还是做出了这个了艰难的决定。

俗话说：有钱不挣是那啥。对重资产布局、薄利多销的货代行业来说，每一次的说不，都可能造成客户流失，而流失一个客户对我们来说都是一次打击。

 联宇未来三到五年的战略规划中，当务之急也是重中之重就是“强A”——再次升级加强在美国尾端投入，将全美六大商圈八大线路纳入其中，我们希望为跨境伙伴打造一条可以抵御外界影响的跨境物流链条，我们相信这是一个艰巨但正确的目标，我们不怕一时的“暂停”。这次的停一下，联宇会着力梳清每个环节，针对堵塞点进行集中攻破，不久后，我们可以自豪地说：没问题，交给联宇！