FBA政策开年暴击,亚马逊卖家货物入库难上加难

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亚马逊越发严格的入库标准,对卖家提出了新挑战。

出品 | 跨境参考作者 | 王小孟

 

货件自动关闭时间缩短

毋庸置疑,亚马逊每一次 FBA 政策的更新,都会影响到一大波卖家。

近日,亚马逊就发布了一则公告,宣布美国站 FBA 货件入库的政策将会更改。具体来看,所有 2024 年 2月 1 日之后创建的货件,未在 45 天内送达的国内货件,以及未在 75 天内送达的国际货件,将会自动关闭。

FBA政策开年暴击,亚马逊卖家货物入库难上加难

亚马逊更改货件自动关闭时间,图源:亚马逊

在此之前,亚马逊货件自动关闭时间是 90 天。这一时间的大幅缩短,对卖家的物流时效提出了更高要求,也意味着卖家将不能再乱填发货地址和随意修改发货地址,不然订单可能会自动关闭。

另外,在同一份公告里,亚马逊还强调了对货件合规性的要求,表示如果卖家要入库的货件不符合要求,那么将会被拒收,并且卖家还要支付一笔入库缺陷费。需要注意的是,会被拒收的货件主要有两类,一是被送到错误位置的货件,二是已删除和已丢弃的货件。

FBA政策开年暴击,亚马逊卖家货物入库难上加难

亚马逊入库缺陷费细则,图源:亚马逊

可以预见的是,这一新的、更加严格的物流政策实施之后,卖家需要比以往更加注意物流时效与合规化问题。所幸如今离 2 月 1 日差不多还有一个月的时间,卖家还来得及进行调整。

物流挑战层出不穷

说实话,时间进入到 2024 年,亚马逊在物流政策上的变动实属有些频繁。

就比如,自 2024 年 3 月 1 日起,亚马逊美国站将对卖家征收入库配置服务费。届时,如果卖家想要将货件调拨至距离卖家更近的运营中心,那么平台将对卖家征收一定的服务费,其中标准尺寸的商品平均每件收费 0.27 美元,大件商品则平均每件要收取 1.58 美元的费用。

以及,自 2024 年 4 月 1 日起,亚马逊美国站还将对卖家额外征收低量库存费。对于那些库存量相较于销量长期维持在过低水平的商品,亚马逊表示,它们会阻碍商品的流通,并增加平台的配送成本,所以平台将对这些商品的卖家征收低量库存费。如果卖家不想支付这笔费用,就需要根据自己的商品销量维持超过四周的库存。

FBA政策开年暴击,亚马逊卖家货物入库难上加难

亚马逊将对卖家征收低量库存费,图源:亚马逊

不仅仅是美国站,亚马逊欧洲站、日本站的这些物流收费政策也均有调整。可以说,这一变动的影响范围是非常广泛的,相当一部分卖家都会受到冲击。

其实,除了亚马逊本身物流政策的变动,近来一些外在因素导致的物流问题也让卖家感到揪心。最主要的就是最近的红海危机,由于部分国家的军事行动,苏伊士运河航线中断,大批需要在亚洲与欧洲之间往来的货物运输陷入停滞,海运价格也随之上涨,对大批跨境卖家造成了不利影响。

为了早日恢复物流运输,亚马逊、沃尔玛等平台,以及许多物流供应商也都在努力避开苏伊士运河航线,加紧绕道出货。

FBA政策开年暴击,亚马逊卖家货物入库难上加难

电商平台努力避开苏伊士运河绕道出货,图源:XM

总的来说,新的一年,卖家要面对的物流挑战确实不少。为了避免过高的运输成本和不必要的损失,卖家还需提前摸清各种政策和形势的变化,提前做好准备。

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