美国货运铁路的罢工威胁是新的供应链担忧

拜登政府官员正在竞相阻止数万名货运铁路工人的罢工，这可能会进一步扰乱已经紧张的供应链，并造成数十亿美元的经济损失。

该行业未能与代表大部分劳动力的两个工会达成合同协议，联邦政府规定的 30 天“冷静期”于周五结束，为罢工和停工打开了大门。一些货运公司已经开始限制服务，而在货运铁路运营的线路上运送许多旅客的美国铁路公司表示，将从周二开始取消部分客运服务。

据劳工部称，劳工部长马丁·沃尔什周末向双方施压以达成协议，政府官员已与该行业和工会进行了数十次电话会议。

该部门在一份声明中说：“各方需要留在谈判桌旁，真诚地讨价还价，以解决悬而未决的问题并达成协议。” “我们已经看到铁路应急计划的一些影响这一事实再次表明，关闭我们的货运铁路系统对我们的经济和美国人民来说是不可接受的结果，各方必须努力避免这种情况。”

僵局使拜登总统处于复杂的境地。他的政府一直在努力恢复和加强被冠状病毒大流行严重破坏的供应链。它还努力保护和支持工会权利。

“罢工对任何人都没有帮助，”沃尔什先生在上个月末的一次采访中说。“罢工无助于工人。罢工无助于公众。罢工当然无助于供应链。”

7 月，拜登先生成立了一个紧急委员会，以帮助调解该行业之间的纠纷，其中包括六家最大的货运铁路公司和大约十几个工会。上个月，该委员会建议了一项决议，从 2020 年到 2024 年累计加薪 24%，包括在前三年立即加薪 14%。

大多数工会同意该提议，等待其成员投票。但两个主要工会坚持要求改善工作条件，他们表示，随着铁路运营商裁员，近年来工作条件不断恶化。

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